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| 所屬車隊 |
Haas |
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| 駕駛車號 |
20 |
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| 國籍 |
丹麥 |
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| 生日 |
10/5/1992 |
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| 出生地 |
Roskilde |
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| 婚姻狀況 |
已婚
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| 身高 |
174公分 |
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| 體重 |
68公斤 |
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生日：1992年10月5日
國籍：丹麥
車號：20
原因：Karting以及Formula Renault所使用號碼。
生於1992年10月5日的丹麥籍車手Kevin Magnussen，雖然蓄著濃密的鬍子，其年紀其實僅有27歲，相當年輕。只是在新人倍出的2020年賽季，Magnussen已是年紀排在第8名的車手，而2020年已是其參與的第7個賽季。
從2019年展現出穩定的得分能力與積極進攻的風格，已讓他成為Haas車隊實質的1號車手。2020年對於這位中生代車手而言，能否更上層樓並在2021年賽季取得頂級車隊的席位，成為職業生涯的關鍵年。
[賽車生涯回顧]
Kevin Magnussen是前F1、Cart、Nascar車手暨4屆Le Mans 24小時耐久賽分組冠軍Jan Magnussen的兒子。Kevin Magnussen的賽車活動同樣從Kart開始，並在2008年參與Formula Ford，從低階方程式進入方程式賽車的領域。
在2008年的Formula Ford 1600賽事中，Kevin Magnussen就展現出其過人的賽車天份，15場比賽中拿下了11場勝利、站上12次頒獎臺，拿下年度冠軍。
金融海嘯後一度以焊工為生，贊助及時出升級Formula Renault 2.0，獲選McLaren培訓車手
在Formula Ford之後，Magnussen一度找不到贊助，賽車事業無以為繼，他在工廠中覓得焊接加工的工作，結果在贊助出現後，讓其得以在2009年轉戰較高階的Formula Renault 2.0，取得北歐系列賽的年度亞軍。此表現，讓其獲得McLaren車隊的關注，成為McLaren青年車手培訓計劃的一員。Kevin Magnussen在2010年參加德國的F3比賽，再在2011年轉至英國F3比賽。2012年至2013年，Kevin Magnussen則是參與了Formula Renault 3.5的賽事，並取得2013年的總冠軍。
在參與Formula Renault 3.5的賽事期間，Kevin Magnussen獲得參加McLaren在2012年冬季進行的培訓車手測試活動，首度有機會接觸到F1賽車，並駕駛MP4-27創下了3天活動中最快的圈速，而累積的駕駛里程亦讓其足以取得FIA F1車手的Super Licence，是其日後踏入F1的機會。
2014年在McLaren順利出道，僅1年參賽便轉為儲備車手
2014年賽季，Sergio Pérez失去了McLaren車手的位置，使得Kevin Magnussen有機會站上F1賽道，與2009年世界冠軍Jenson Button並肩做戰，而Kevin Magnussen亦是Lewis Hamilton於2007年出道之後，McLaren首位晉用的菜鳥車手。
Kevin Magnussen的開季表現可算是一鳴驚人，在季前測試時，Kevin Magnussen一直做出最快的成績，吸引了眾人的目光。而在澳洲墨爾本進行的第1站賽事，Kevin Magnussen不僅在排位賽取得第4位置，僅次於Mercedes AMG的2位車手以及Red Bull車隊的地主車手Daniel Ricciardo。在正賽中，Kevin Magnussen成功閃過了起跑後的事故，並以第3位置衝線，隨後更因為Red Bull車隊的油料問題，扶正成為亞軍，成為2007年Lewis Hamilton之後，首位在首場比賽拿下亞軍的菜鳥車手。而相對於Lewis Hamilton在賽季前已累積超過1萬公里的行駛里程，累積里程約略僅1,000公里的Kevin Magnussen更顯得光芒萬丈。
可惜，開幕站的表現並未長期維持，2014年賽季的總積分為55分，除澳洲站的第2名拿下18分之外，僅俄羅斯站以第5名拿下10分，其餘分站得分均為個位數，總積分亦僅有隊友Jenson Button的一半不到。競爭力不足的表現，雖然McLaren高層仍對其極為支持，但是在2屆世界冠軍Fernando Alonso決定自Ferrari轉隊而來之後，在猶豫再三之後，車隊仍選擇與Jenson Button簽下2年的車手合約，讓Kevin Magnussen在2015年轉為測試及儲備車手。
2015年開季的澳洲站，Fernando Alonso因為季前測試的嚴重意外缺席，讓Kevin Magnussen有機會頂替出場1站，可惜McLaren的Honda動力競爭力不足，排位賽僅做出20位車手中18位的成績，而正賽更因為引擎故障未能參賽，Kevin Magnussen未能有證明自己的機會。而McLaren車隊更在年底Kevin Magnussen的生日當天，寄出McLaren車隊解除合約的電子郵件。
 | | | Magnussen在2014年澳洲站的F1首戰，就拿下第2名成績，一鳴驚人。但是突出表現未能持續，隔年便讓位給Fernando Alonso，更在2015年被以電子郵件解除合約。 |
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2016年意外成為Renault Sport頭牌
在合約結束之後，Kevin Magnussen與多個車隊進行商談，包含新成立的Haas車隊與改組的Manor車隊；他亦參與了Mercedes DTM以及Porsche LMP1賽車的測試，尋求F1之外的可能性。據歐洲媒體報導，在2016年年初他即將與美國IndyCar車隊簽約之前，原Lotus車隊1號車手Romain Grosjean轉往Haas車隊發展，而重返賽道的Renault Sport確定與贊助未到位的Pastor Maldonado解約，讓他獲得了正式的席位，與GP2冠軍的菜鳥車手Joylon Palmer搭檔，為法國勁旅出賽。
Magnussen在2016年坐上Renault Sport車隊的1號車手位置，參加了全年的賽事。在20場比賽中，他在俄羅斯站拿下第7名、在新加坡站拿下第10名，全年合計拿下7分，隊友Jolyon Palmer則僅拿下1分。
 | | | Magnussen在2016年意外成為重回賽道Renault Sport的頭牌。 |
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2017年轉隊Haas，表現穩定成長
2016年10月，Renault Sport車隊宣布將於2017年找來Nico Hülkenberg擔任車手。Magnussen選擇他去，加盟Haas F1車隊，取得2017年的參賽席次，取代了墨西哥車手Esteban Gutiérrez，與Romain Grosjean搭檔。
2017年與2018年賽季2人的搭檔相當不錯，Haas車隊也因此取得不錯的成績，在2018年獲得車隊第5名的成績。
 | | | Magnussen在Haas的生涯從駕駛VF-17開始。 |
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2019年的內鬥，2020年準留校察查狀態
然而Magnussen在2018年開始展現出凌駕隊友Romain Grosjean的氣勢與得分效率，讓2人之間的磨擦漸增，在2019年的西班牙站因為內鬥而讓Grosjean掉了3個名次及3分，在英國站2人互撞則是雙雙退賽，造成車隊極大的損失。
然而車隊分析後認為2019年賽季表現不佳，賽車開發是最關鍵問題，更換車手及陣容將會造成額外不穩定的變數。因此在9月底公布Magnussen與Grosjean將會同時留任2020年車手。
在2020年，如何能在與隊友爭先之中不影響車隊利益，並展現自身能力，取車隊拿下積分，爭取續約以至於頂級車隊合約的機會，成為Magnussen在2020年賽季最重要的功課。
 | | | Magnussen與Grosjean在2019年的互不相讓，讓車隊極為頭痛，最後選擇了保留2位車手，但已算是留校察看。 |
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[F1生涯成績]
| 賽季 |
車隊 |
出賽 |
勝場 |
桿位 |
最快單圈 |
頒獎臺 |
積分 |
年度排名 |
| 2014 |
McLaren |
19 |
0 |
0 |
0 |
1 |
55 |
11 |
| 2015 |
McLaren |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
- |
| 2016 |
Renault Sport |
21 |
0 |
0 |
0 |
0 |
7 |
16 |
| 2017 |
Haas |
20 |
0 |
0 |
0 |
0 |
19 |
14 |
| 2018 |
Haas |
21 |
0 |
0 |
1 |
0 |
56 |
9 |
| 2019 |
Haas |
21 |
0 |
0 |
1 |
0 |
20 |
16 |
|
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