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[F1]Emilia Romagna站排位賽：Bottas在最後一刻刷掉Hamilton拿走桿位 |
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2020年F1第13站Emilia Romagna站在臺灣時間10月31日晚間9點舉行。面對陌生而且僅有1階段自由練習的賽道，各車手在排位賽中多有失誤，並有多人成績因為計時圈超出賽道界限而被取消。F1生涯已經拿下97座桿位的Mercedes AMG車手Lewis Hamilton，在自由練習做出最快成績，在第3階段排位賽結束前1分鐘仍穩居領先位置，原本以為第98座桿位即將入袋，但是被隊友Valtteri Bottas在方格旗揮下後的最後計時圈以0.097秒的差距超越，僅能從第2位出發，Bottas以領先3階段排位賽的亮眼表現，拿下F1生涯第15座桿位。
 | | | Bottas拿下本季第4次桿位，F1生涯累積達到15次。 |
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時隔14年F1賽事首度回歸
Emilia Romagna站賽事在以Emilai Romagna地區Imola附近的Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari賽道舉行。自從2006年的聖馬利諾站之後，F1便不曾在此舉辦過賽事，因此現役車手中除了Alfa Romeo車手Kimi Räikkönen之外，沒有其他車手有在此進行F1賽事的經驗。加上自葡萄牙站遠途而來讓賽事裁減了星期五的自由練習，各車手僅有星期六上午1.5小時的自由練習便須進行排位賽，讓比賽的過程混亂可期。
在星期六上午的自由練習中，Hamilton做出最快成績1:14.726，比排第2位的Red Bull主將Max Verstappen快0.297秒，隊友Bottas則排在第3位，AlphaTauri車手Pierre Gasly及Ferrari車手Charles Leclerc分居第4位及第5位。此成績比2003年Jenson Button在排位賽做出紀錄時間的1:19.753快上許多。當時賽道長度為4.959公里，本次賽道僅有4.909公里，減少50公尺，彎道配置亦有所不同，從22個彎減少至19個彎，但仍可以看出F1賽事速度的大幅度提升。
第1階段：Ricciardo最後階段滑壘晉級
排位賽開始時間在當地時間下午2點，天氣晴朗，氣溫19度、地面溫度26度、相對溼度64%，吹時速2.5公里的西北風。
第1階段排位賽率先上場的是2020年季底即將離隊的Haas丹麥車手Kevin Magnussen。Magnussen表示自己仍與部份車隊洽談，所以2021年仍有可能看到其出賽。由於大量車手是在Magnussen出站後1分鐘才上場，加上賽道短，Magnussen的計時圈一直有慢車的干擾，僅做出1:17.186的成績。不過這也成為後續車手計時圈都會碰到的問題。
Magnussen之後是Williams雙雄，Nicolas Latifi的成績不如Magnussen，但是George Russell已做出1:16.715的成績，而其後的Racing Point Lance Stroll進一步做出1:16.256。在數位車手上場之後，2021年應無法續留AlphaTauri的Daniil Kvyat做出1:15.412，站上了領先，即便Ferrari雙雄、Verstappen都未能突破，直到Hamilton上場才以1:15.144搶回了領先。Bottas的首圈因為慢車干擾並沒有跑好，僅排在第15位。而Verstappen隨後再做1圈的1:15.034，超過了Hamilton，拿下了領先。
由於賽道十分陌生，各車手均大量停留在賽道上，持續做出成績，Hamilton的第2個計時圈做出1:14.574，打破了1分15秒的關卡。而Bottas同樣做出低於1分15秒的成績，卻因為在9號彎超出界限而被取消，原有的成績僅能排在第19位，足見競爭之激烈。
Renault車手Daniel Ricciardo是最後上場的車手，他在剩下8分20秒時才離開車庫，在剩下不到6分鐘之時，做出了1:16.056的成績，暫居第11位。此時所有車手都有成績，而淘汰區內除了Latifi、Magussen、Räikkönen之外，還有罕見的Bottas以及Red Bull車手Alexander Albon，2人都是因為超出界限被取消成績，而在所剩時間不多之下，2人是否能及時做出晉級成績，或是再因為超出界限被取消而止步於此，成為最後5分鐘最受關注的議題。
最後5分鐘，賽道上還是有大量車手在場上做時間，而令人訝異的是，已經遙遙領先的Hamilton也整裝上場，而不是按慣例在車庫中準備第2階段，顯然即便是Mercedes AMG車隊亦希望累積更多的資訊，以確保比賽進行的順利。
除淘汰區內的車手，暫居第11名至第15名的車手亦處於高風險區域，因此包含Ricciardo、Stroll、Russell、Haas車手Romain Grosjean以及Alfa Romeo車手Antonio Giovinazzi亦均在努力做時間。
Stroll做出第8位的成績，而Haas雙雄輪流站上了第11位，Russell、Räikkönen亦往前，Bottas亦回到第2位的正常位置，Latifi也做出改善，轉眼之間，Ricciardo被擠到第19位。而Hamilton則做出更快的1:14.229。
在方格旗揮舞前1分鐘，淘汰區分別是Raikkonen、Russell、Latifi、Ricciardo以及Giovinazzi。
雖然僅剩1分鐘，賽道上的忙碌還沒有結束，Magnussen在18號彎滑出賽道，路面灑上了許多緩衝區的礫石。但各車手還是沒有停止。Russell、Raikkonen輪流做出第11位的成績，但Räikkönen成績因為超界被取消，又掉回了淘汰區，Ricciardo也做出第11位的成績，成功突破，最後是Grosjean與Giovinazzi被擠回了淘汰區，Haas雙雄、Alfa Romeo雙雄與Williams菜鳥，在第1階段敗下陣來。
另外，在Ricciardo衝線之前，Bottas跑出了1:14.221的成績，以0.003秒超前隊友，以領先之姿進入第2階段。
第2階段：Verstappen車輛故障差點淘汰
第2階段排位賽，由Ferrari車手Sebastian Vettel率先上場，其後跟著2輛AlphaTauri以及隊友Leclerc，再接著Russell以及Mercedes AMG雙雄。有意思的是，與上一站相同，Ferrari以及Mercedes AMG的4輛賽車都裝著黃色C3輪胎上場，Red Bull雙雄亦採用黃色C3輪胎，與其他車手的紅色C4輪胎不同，展現不同的戰略思維。
而當各方車手在準備進行計時圈之際，轉播卻出現Red Bull主將Verstappen透過無線電大喊No Power的訊息，雖然車隊要求Verstappen繼續參賽，但Verstappen認為不可行便開回維修區進行檢修。
Vettel做出1:16.302的成績並不理想，想當然爾，後續車手紛紛超越Vettel。Mercedes AMG雙雄即便用黃色C3輪胎，表現亦是驚人，Hamilton做出1:14.463，而Bottas做出1:14.585，再次 領先群雄。
各車手持續進行計時圈，Verstappen繼續坐在車庫中等工作人員進行搶修。期間賽道上一度出現黃旗，原來是Albon在出15號彎時車尾失控，甩了半圈，所幸緩衝區空間充足，車輛沒有任何碰撞，黃旗隨之解除。之後Vettel在18號彎右側壓進了緩衝區，賽道也因而被灑上了一片的礫石。
時間剩下8分鐘，各車手紛紛進站調整，Bottas、Hamilton以及Gasly暫居前3位，而淘汰區內則是Albon、Stroll、Russell、Vettel以及還沒有做出成績的Verstappen。
到剩6分鐘之中，Verstappen的搶修似乎到一段落，技術人員在為Verstappen的賽車裝上引擎蓋，而包含Mercedes AMG雙雄及Ferrari雙雄在內的各車手均換上紅色C4輪胎，進行最後的衝刺。而令人意外的，僅剩1次挑戰機會的Verstappen，仍是裝上黃色C3輪胎上場，顯然對於上場速度很有自信，堅信自己能夠晉級並能堅持決賽的用胎策略。
在最後階段的拚搏之中，Mercedes AMG雙雄在未受威脅的狀況之下，放緩了速度，因而能以黃色C3輪胎參與決賽；Ferrari雙雄沒有同樣的餘裕，因此分別以紅色C4輪胎改寫各自的最佳成績，但是Vettel仍僅能略做改善，2個計時圈始終離不開淘汰區，最後還是以第14位淘汰；Leclerc則跑上第6位；Albon推進到第4位，落在Gasly之後；最受矚目的Verstappen以黃色C3輪胎，在剩2分30秒時出站，在剩下1分14秒之際開始計時圈，在揮旗之後跑出1:14.974的成績，上到第6位，成功晉級。而Racing Point的Sergio Perez以及Renault車隊的Esteban Ocon則被Red Bull雙雄擠進淘汰區，就此止步。
 | | | Verstappen搶修後仍堅持使用黃色C3輪胎上場。 |
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第3階段：Bottas最後關頭打敗Hamilton拿下桿位
第3階段排位賽在工作人員清理完賽道上的礫石之後準時開始，而這次則是由McLaren的Carlos Sainz Jr.揭開序幕，其後接著2輛AlphaTauri的賽車。而與Eifel站及葡萄牙站相同，各車手均積極上場，以便有做出應變的餘裕。
Hamilton領先Bottas出站上場，並在緩胎圈中超過了Gasly，因此在Sainz以及Kvyat做出成績之後，Hamilton做出了1:13.781的成績，比第2階段Bottas快上0.8秒的成績，遙遙領先，Bottas則是1:13.812，以0.031秒的差距落後，居於第2位。
不到4分鐘的時間，所有車手都做出了成績，順序暫時由Hamilton及Bottas領先，接著是Verstappen、Gasly、Albon、Leclerc、McLaren的Lando Norris、Kvyat、Ricciardo以及Sainz。然而Albon在9號彎再次超出界限被取消成績，以無成績的狀況，掉到最後。
在場上淨空一段時間之後，在剩下4分鐘左右，各車手再度上場，Albon跑出1:14.572，回到第5位，但隨後跑上第4位的Gasly擠下，Ricciardo掉到第5位，而Albon以第6位做收；Leclerc在第7位，而Kvyat超過了Norris上到第8位，Sainz未能改善以第10位做結。
然而第3階段排位賽最後階段，Mercedes AMG雙雄的內戰吸引了大家的目光。Hamilton在方格旗揮下前3秒，再次以1:13.706刷新賽道紀錄，也把跟Bottas的差距拉開到0.1秒，大家正以為這是Hamilton的第98座桿位入袋，不料8秒之後衝線的Bottas，每一區段都快過Hamilton，最後以0.097的差距，以1:13.609拿下桿位，F1生涯桿位數來到15座。Hamilton顯然亦沒有想到會被隊友所超越，雖然衝線後仍有機會，但是已進入降溫模式，直接回到維修區。
前3排多方勢力並陳，起跑肉搏戰令人期待
在歷經1小時的激烈競逐之後，Mercedes AMG第12次拿下本季的決賽頭排。較有意思的是，Red Bull與AlphaTauri聯手站在第2排，第3排則是Renault的Ricciardo以及Red Bull的Albon，Ferrari退出前3排。不同的起跑組合，能在決賽起跑點起什麼樣的火花，令人好奇。
 | | | Gasly以安全帽塗裝向Ayrton Senna致敬，並跑出第4位的好成績。 |
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| 2020年F1第13站Emilia Romagna站賽程時間表 | | 活動項目 | 臺灣時間 | | 第1階段自由練習 | 10/31 星期六 | 1700-1830 | | 排位賽 | 10/31 星期六 | 2100-2200 | | 正賽 | 11/01 星期日 | 2010-2210 |
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