 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
[F1回顧]比利時站：Russell重量不足痛失冠軍，Hamilton遞補取得生涯第105勝與第201次頒獎臺 |
|
|
|
|
2024年F1賽季第14站比利時站Mercedes AMG車隊表現出色，2輛賽車分別以第1位與第2位衝線完賽，George Russell站上頒獎臺最高位置，旁邊是隊友Lewis Hamilton與McLaren的Oscar Piastri。不料賽後檢驗Russell的賽車重量低於標準1.5公斤，Russell被取消資格，Hamilton遞補成為分站冠軍，拿下F1生涯第105勝與第201次頒獎臺，繼續刷新紀錄。Ferrari的Charles Leclerc則遞補成為第3名。因更換機件必須退後10位出發的Red Bull世界冠軍Max Verstappen則成為第4名。
 | | | 2024年F1賽季第14站比利時站，George Russell站上頒獎臺最高位置，旁邊是隊友Lewis Hamilton與McLaren的Oscar Piastri。不料賽後檢驗Russell的賽車重量低於標準1.5公斤，Russell被取消資格，Hamilton遞補成為分站冠軍。 |
|
比利時站在著名的Spa-Francorchamps賽道舉行，單圈7.004公里，是現行F1賽曆中最長的賽道，因此比賽僅需舉行44圈。賽道位於比利時東邊近德國邊界的山區，氣候極不穩定，落差達102.17公尺，是極具挑戰性的賽道。
周六的排位賽，天氣並不理想，F2的排位賽還因而延後。排位賽開始前雨勢稍歇，路面則正在慢慢轉乾。然而現場觀眾席上仍有觀眾撐著傘，後面變數仍多，因此一開始時各車手就排隊準備上場，以避免預報8分鐘就會降下的雨勢。第1階段雨沒有降下來，不過降雨的壓力加上溼滑的地面讓車手與車隊手忙腳亂，Piastri跑出最快，而2輛Haas、RB的角田裕毅、Williams的Logan Sargeant與Stake車隊的周冠宇在此淘汰。
第2階段則在雨中進行，Verstappen跑最快，而Williams的Alexander Albon、Alpine的Pierre Gasly、RB的Daniel Ricciardo、Stake的Valtteri Bottas與Aston Martin的Lance Stroll在此淘汰。其中Stroll在第3階段自由練習就因上牆而撞斷鼻翼。
 | | | 第2階段則在雨中進行，Verstappen跑最快，而Williams的Alexander Albon、Alpine的Pierre Gasly、RB的Daniel Ricciardo、Stake的Valtteri Bottas與Aston Martin的Lance Stroll在此淘汰。 |
|
第3階段同樣有雨，只是隨著雨勢變大，後半段都做不出更好的時間，最後由Verstappen做出最快時間。然而因為其更換機件超額需要罰退10位，由Ferrari的Leclerc站上桿位，Red Bull的Sergio Perez在其旁邊，第2排則是Hamilton與McLaren的Lando Norris，第3排則是Piastri與Russell。
周日的決賽天氣晴朗，氣溫21度、地面溫度41度，是適合比賽的天氣。而除了Verstappen罰退10位從第11位出發外，角田更換超額更為嚴重，罰退達60位，因此從最後一位出發，周冠宇則遞補至第19位出發。
在輪胎的使用部份，Pirelli倍耐力選擇C2至C4配方輪胎，起跑時除了Ricciardo使用紅色C4輪胎，Ferrari的Carlos Sainz與周冠宇使用白色C2輪胎外，其他車手均使用黃色C3輪胎起跑。
暖胎圈順利完成後，決賽準時開始。Leclerc賽道右側起跑，起跑十分出色，因此賽道左側的Perez即便立刻往右壓，也沒有對Leclerc造成任何干擾，揚長而去。Perez的壓迫則差點撞上了Hamilton。不過Hamilton的起跑反應也是絕佳，因此在直線上已經與Perez並排，擋住了Perez。第4 位的Norris則因為與Perez同在左側，因此被Perez擋住，而其隊友則跟著Hamilton節奏上前，因而得與Norris並排。
 | | | 暖胎圈順利完成後，決賽準時開始。Leclerc賽道右側起跑，起跑十分出色，因此賽道左側的Perez即便立刻往右壓，也沒有對Leclerc造成任何干擾，揚長而去。Perez的壓迫則差點撞上了Hamilton。不過Hamilton的起跑反應也是絕佳，因此在直線上已經與Perez並排，擋住了Perez。 |
|
Perez並沒有放鬆，在2號彎與Hamilton並排，但是到Eau Rouge時，Leclerc已拉開了差距，而Hamilton也成功超前，Perez掉到第3位，後面還有Piastri緊咬著，這對於今年表現一直受到質疑的墨西哥車手而言並不理想。而Russell則在5人之後暫居第6位，在5號彎時還因為煞車點失誤，開進了緩衝區。其後方則是Sainz與掉到第7位的Norris，Aston Martin的Fernando Alonso維持起跑的第8位，第11位起跑的Verstappen則在首圈結束之前超過了Albon，上到第9位。
比賽進入第2圈，Stroll的賽車在1號彎內側慢慢開，狀況不明。Norris很積極想在5號彎前的超過Sainz，但是與Russell前一圈犯一樣的錯誤，錯過了煞車點，所以只能歸還位置。而Verstappen已再超過了Alonso，上到第8位，劍指Norris。
Mercedes AMG近期升期成效不俗，Hamilton在第3圈就追上了Leclerc，並在5號彎之前超掉，上到領先位置。而這圈變成周冠宇的車輛放慢，似乎碰上了問題。問題很快排除，可以繼續參賽。不過周冠宇到了第6圈底還是進入維修區，提前退賽。
 | | | Mercedes AMG近期升期成效不俗，Hamilton在第3圈就追上了Leclerc，並在5號彎之前超掉，上到領先位置。 |
|
成功超過Leclerc的Hamilton在第3圈做出最快單圈，不過前8位車手仍是相距不遠，彼此速度都很快，也咬得很緊，比賽張力很好。Piastri在第5圈時試著要超過Perez，但是未能成功。
令人訝異的是，Hulkenberg在第7圈底就進站，換上白色C2輪胎，而隔圈Albon、Ricciardo與Sargeant均進站換上了黃色C3輪胎，顯然各車隊對賽況的解讀、各賽車對賽道的反應有極大的不同，也讓後續比賽增加更多變化。
領先群的車手也在第10圈由暫居第5位與第8位Russell與Verstappen揭開換胎潮。領先群的車手除了以白色C2輪胎起跑的Sainz換成黃色C3輪胎外，其他均是換成白色C2輪胎。而Norris則是領先群中堅持用黃胎最久的車手，到了第15圈才進站。白胎的Sainz則是在第20圈才換上黃色C3輪胎。期間Piastri在第13圈超過了Perez。
 | | | Norris則是領先群中堅持用黃胎最久的車手，到了第15圈才進站。白胎的Sainz則是在第20圈才換上黃色C3輪胎。期間Piastri在第13圈超過了Perez。 |
|
Norris堅持用黃胎跑到第15圈並沒有獲得良好的成績，在換胎潮前原居於第7位，但是黃胎性能下降比想像中，因此當他換胎出來後，不但沒有獲得好處，還掉到第8位。
Sainz雖然用白胎領跑好一段時間，但是在第20圈進站換上黃胎之後，出站在Norris之後，而Perez在第21圈再次進站換胎，讓Verstappen順勢推進，來到第5位。此時積分圈之內的車手依序為Hamilton、Leclerc、Piastri、Russell、Verstappen、Norris、Sainz、Perez、Albon與Ocon。
Perez的進站，不但代表比賽進行到一半，也開始了第2波的換胎潮。而當Piastri在第30圈進站換胎之後，Russell成為場上的第1位車手。
令人訝異的是，Russell繼續用這套已經跑了20圈的白胎。在長里程、高速度、多彎道的Spa-Francorchamps賽道，這實在不是一件容易的事。不過賽季進行到一半，各車隊的性能均有所提升，所以後方的車手兩兩抓對，Piastri緊咬Leclerc、Norris狂追Verstappen，前守後攻，各有各的忙，讓原本對Hamilton有7秒領先差距的Russell，輕鬆了一點。
 | | | 令人訝異的是，Russell繼續用這套已經跑了20圈的白胎。在長里程、高速度、多彎道的Spa-Francorchamps賽道，這實在不是一件容易的事。 |
|
緊咬不放的Piastri在第36圈終於與Leclerc並排進入了5號彎，並在向左的6號彎超過了Leclerc，上到第3位，開始追擊前方5.5秒外的Hamilton，而Hamilton已經將與Russell的差距縮短到3.7秒。後方的Sainz則在第39圈的5號彎前超過了Perez，上到第7位。
比賽繼續進行到第40圈，Hamilton已經追近了Russell到1秒之內，開始取得DRS的進攻機會，Piastri還在Hamilton後方5秒之外。Mercedes AMG車隊很上道，只對Hamilton說要留給彼此足夠的空間，2位領先的Mercedes AMG車手即將展開內戰。
7屆世界冠軍的Hamilton在後方不斷的攻擊，而輪胎已經開了超過200公里的Russell在前面嚴密的防守，Hamilton竟然就是超不過去。Hamilton持續緊咬，而輪胎老化的Russell可以用變線擋住了Hamilton進攻的節奏之外，出彎的再加速出奇地飛快，還能略為拉開Hamilton，讓人稱奇。而當來到最後2圈之外，因為Hamilton節奏被破壞，Piastri已經迫到車尾不到2秒的距離，比賽張力十足。
 | | | 7屆世界冠軍的Hamilton在後方不斷的攻擊，而輪胎已經開了超過200公里的Russell在前面嚴密的防守，Hamilton竟然就是超不過去。Hamilton持續緊咬，而輪胎老化的Russell可以用變線擋住了Hamilton進攻的節奏之外，出彎的再加速出奇地飛快，還能略為拉開Hamilton，讓人稱奇。 |
|
最後，Russell以0.526秒的差距，成功在7屆世界冠軍的攻擊之下，率先衝先，Hamilton拿下第2名，Piastri則是第3名。Mercedes AMG車隊拿下久違的冠亞軍，頒獎時，全車隊歡欣鼓舞、香檳狂噴不在話下。
不過，在賽後的車輛檢驗中，Russell的車輛在抽乾油料之後，比完賽車重標準798公斤輕了1.5公斤，被取消了冠軍資料，因而由Hamilton遞補冠軍，F1生涯累積達105勝與201次頒獎臺，Piastri成為亞軍，而Leclerc成為季軍。
就各界推測，Russell大膽採用單停策略，因而讓輪胎磨耗較多，讓車重較原本預期來得輕；加上Spa-Francorchamps賽道太長取消冷卻圈的繞行，直接逆向回到維修區，Russell少了繞行圈蒐集地面殘膠增加重量的例行手段，才會造成車重不足的問題。對此，領隊Toto Wolff已表示都是車隊的失誤，並向車手致歉。而Russell也只能雙眼含淚，揮別無緣的第3勝，等待下次的發揮。
 | | | 在賽後的車輛檢驗中，Russell的車輛在抽乾油料之後，比完賽車重標準798公斤輕了1.5公斤，被取消了冠軍資料，因而由Hamilton遞補冠軍，F1生涯累積達105勝與201次頒獎臺，Piastri成為亞軍，而Leclerc成為季軍。 |
|
賽後，車手榜前三位仍是Verstappen、Norris與Leclerc，Piastri則超過了Sainz站上第4位。車隊榜則維持Red Bull、McLaren、Ferrari與Mercedes AMG為前4強。Stake車隊繼續維持0分的狀態。
比利時站後，緊湊的F1賽季終於迎來3周的暑休，並將在8月25日在荷蘭站展開下半賽季。經過3周的休息之前，各車隊將會帶來什麼樣的表現，U-CAR F1頻道繼續與大家一起關心。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
