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[F1回顧]奧地利站：Verstappen與Norris爭領先而互撞，Russell趁勢拿下分站勝利 |
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2024年F1賽季第11站於6月最後一個周末在Red Bull車隊主場奧地利Red Bull Ring舉行。本站僅有1階段自由練習後便展開衝刺排位賽、衝刺賽、排位賽以及決賽等4場賽事。衝刺賽由Red Bull世界冠軍Max Verstappen勝出，McLaren的Oscar Piastri與Lando Norris分居第2位與第3位。
決賽起跑由Verstappen拿下桿位，Norris並列頭排，2人全場短兵相接，卻因為互相爭奪領先位置發生碰撞，Norris退賽、Verstappen退至第5位，最後由第3位起跑的Mercedes-AMG車手George Russell拿下決賽勝利，Piastri以及Ferrari車手Carlos Sainz Jr.拿下第2名與第3名站上頒獎臺。
 | | | 2024年F1賽季第11站於6月最後一個周末在Red Bull車隊主場奧地利Red Bull Ring舉行。決賽起跑由Verstappen拿下桿位，Norris並列頭排，2人全場短兵相接，卻因為互相爭奪領先位置發生碰撞，Norris退賽、Verstappen退至第5位，最後由第3位起跑的Mercedes-AMG車手George Russell拿下決賽勝利。 |
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奧地利站因為賽程安排的關係，各車隊僅有1階段自由練習時間可以使用。車隊急於在第1階段測試各種設定，隨即在衝刺排位賽就必須上場實戰。本屆賽道最大的變化在於2023年賽事中各車手不斷越線受罰的9號及10號彎外側緩衝區加入了礫石區，讓各車手越線的成本與風險提高。
著眼於整場比賽的輪胎配置，所有車手都以黃色C4輪胎做為衝刺排位賽的用胎。持續有車手因為越線而被取消計時圈的成績，而RB車手角田裕毅更因為壓到礫石而失控，甩出了賽道。
衝刺排位賽最大的意外出現在第3階段，最後10位車手都採單次計時的策略下，Ferrari車手Charles Leclerc卻因為電腦跳入保護模式無法順利上場，雖快速排除，但來不及做出時間，因此以空白成績排在第10位，而Verstappen與Norris拿下衝刺賽的頭排。
 | | | 衝刺排位賽最大的意外出現在第3階段，最後10位車手都採單次計時的策略下，Ferrari車手Charles Leclerc卻因為電腦跳入保護模式無法順利上場，雖快速排除，但來不及做出時間，因此以空白成績排在第10位。 |
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星期六上午展開的衝刺賽，原本預計進行24圈，起跑前卻因為1號彎的採訪記者不符合安全規範必須進行疏導，在格位上的車手只好再做1圈的暖胎，比賽縮短為23圈。
衝刺賽的重點在前5圈。排第5位出發的Sainz在5號彎超過了Russell上到第4位，第10位出發的Leclerc起跑十分犀利，在6號彎就來到第7位起跑的Red Bull車手Sergio Perez身旁，並順利超越，上到第7位。
第2圈DRS可用之後，Norris一直到Verstappen發動攻擊，但是未能成功。一直到了第5圈時，Norris先向右擠到3號彎的內線，趁Verstappen變線時從外側繞過，超車成功，但是轉而下坡到坡底的4號彎時，Verstappen從內線卡住路線，把Norris卡在外側，成功反超。而此時一直在Norris後方的隊友Piastri還因為內線洞開的關係，趁機擠了進去，也超過了Norris，上到了第2位，Norris一度的領先轉眼又掉了2個位置。
後續的圈數，Piastri還試著追Verstappen，但未能成功，衝刺賽就由Verstappen、Piastri與Norris拿下前3名。之前被Sainz超車的Russell則在第8圈在3號彎從外側展開攻擊，並成功在4號彎從外側超車後拿下第4名，Saizn第5名，其後則是Hamilton、Leclerc與Perez，8位車手分別拿下8分至1分的積分。後方雖然有Alpine車手內鬥與Haas車手Nico Hulkenberg硬擠世界冠軍Aston Martin車手Fernando Alonso而被罰，但均與積分無涉。
 | | | 後續的圈數，Piastri還試著追Verstappen，但未能成功，衝刺賽就由Verstappen、Piastri與Norris拿下前3名。 |
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在周六下午則是排位賽。天氣依舊晴朗，Verstappen一馬當先以回報主場車迷展開序幕。各車手都換上了紅色C5輪胎以求最好表現。比賽進行順利，比較特別是Hamilton在第3階段離開車庫時竟拉倒了一堆的設備，Mercedes AMG工作人員出現罕見的失誤。最後由Verstappen拿下桿位，Norris居次，2人再次包下決賽的頭排。而賽後角田裕毅因為第1階段時Stake車隊放車干擾口出惡言，被罰4萬歐元，其中2萬歐元為緩刑，至年底不再犯就不罰，成為排位賽的花緒。
起跑排位除周冠軍的Stake賽車因為做出調整而必須從維修區出發，其他車手便依排位賽成績順序安排格位。
決賽的張力與前面比賽自然不同。起跑十分順利，但是在1號彎，第5位起跑的Hamilton就被第4位的Sainz利用路線的防守擠出了賽道，不過因為緩衝區為水泥鋪面，Hamilton仍能回到賽道，並在3號彎領先Sainz半個車身進彎，超車成功，上到第4位。
 | | | 決賽的張力與前面比賽自然不同。起跑十分順利，但是在1號彎，第5位起跑的Hamilton就被第4位的Sainz利用路線的防守擠出了賽道，不過因為緩衝區為水泥鋪面，Hamilton仍能回到賽道。 |
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前方車手部份，第3位起跑的Russell一直緊咬著Norris，而Norris成功守住3號彎的內線，守住了位置。後方第7位的Piastri追上第6位的Perez，2車在3號彎並排出彎。Perez卡住了4號彎的內側，Piastri被擠到外側，還略為壓到砂石。此時起跑時從第6位往後掉，而此時追到Piastri後方的Leclerc趁機超了過去，來到第7位，Piastri則掉到第8位。而Verstappen則開始獨走。
不過，Leclerc在首圈底就進站，因為第6位起跑的Leclerc，一開始起跑被前方的隊友Sainz擋住，節奏慢了下來，就被Perez與Piastri左右包夾超車，Piastri的右後輪還勾到Leclerc的左前鼻翼造成碰損，Leclerc只能進站維修，而這也註定其本站在中後游掙扎的窘境。
 | | | Leclerc在首圈底就進站，因為第6位起跑的Leclerc，一開始起跑被前方的隊友Sainz擋住，節奏慢了下來，就被Perez與Piastri左右包夾超車，Piastri的右後輪還勾到Leclerc的左前鼻翼造成碰損。 |
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首圈結束，積分圈內車手依序為Verstappen、Norris、Russell、Hamilton、Sainz、Pérez、Piastri、Alpine的Esteban Ocon、Haas的Nico Hulkenberg、Kevin Magnussen，第9位與第12位起跑的2位Haas車手都在積分圈內，表現不俗，而Ocon則超過Hulkenberg推進了1位。其隊友Pierre Gasly在第11位努力中。
第2圈DRS開始可以使用，Hulkenberg反超了Ocon，上到第8位。第3圈則出現了Mercedes AMG內戰，Hamilton在3號彎超過Russell，但Russell在4號彎又反超回來。2人維持緊張，而虎視眈眈的Sainz在Hamilton之後伺機而動，在第6圈的3號彎超過了Hamilton，Hamilton雖然試著反擊，但是一直未能成功，Sainz穩定上了第4位，以前方的Russell及其他2位車手為目標。Piastri也在第7圈超過了Perez，上到第6位。
 | | | 第3圈則出現了Mercedes AMG內戰，Hamilton在3號彎超過Russell，但Russell在4號彎又反超回來。2人維持緊張，而虎視眈眈的Sainz在Hamilton之後伺機而動。 |
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原本預期到第21圈才會開始換胎潮，結果在第10圈就有Magussen與RB車手Daniel Ricciardo進站換成白色C3輪胎，接下來Hulkenberg、Alonso以及Williams的Alexander Albon也進站換上白色C3輪胎，但主要的換胎潮仍是在20圈前後才開始。
有意思的是，Hulkenberg出站時，隊友Magnussen立刻其胎溫還不足時超車，Hulkenberg之後又反超了回來，Magnussen還想要動作，車隊立刻透過無線電表示關切，讓車迷少看了一場Haas內戰。
而在第20圈時，在戰鬥熱區的3號彎，Ricciardo超過周冠宇的同時，Alonso因為煞車不及撞上了周冠宇，被認定是肇事主因，不但被判罰10秒，並加計扣點，讓Alonso累積扣點已達8點，進入高風險階段。
前4位的車手先由Russell與Sainz在第22圈進站，Russell換胎還出現失誤，差點被Sainz超過，不過Russell選擇與主流不同的繼續用黃色C4輪胎，後勢差異值得關注。Verstappen與Norris則在第23圈進站，Verstappen出站還差點撞到Norris，之前進站換胎的Hamilton也因為跨越維修區的引道白線被罰5秒，Perez在維修區超速罰5秒，顯見局勢之緊張。Piastri選擇在第25圈才進站，因此留下領跑1圈的記錄。
 | | | 前4位的車手先由Russell與Sainz在第22圈進站，Russell換胎還出現失誤，差點被Sainz超過，不過Russell選擇與主流不同的繼續用黃色C4輪胎，後勢差異值得關注。 |
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換胎之後，積分圈前9位為Verstappen、Norris、Russell、Sainz、Hamilton、Piastri、Perez、Hulkenberg、Magnussen，早早進站換胎的Ricciardo與Alonso暫居第10位與第11位，在Ocon之前。其中Hamilton與Alonso的罰秒還沒有執行。
此時局勢大致穩定，觀賽重點成為Alpine內戰。確立2025年車隊一哥地位的Gasly從後咬著目前還沒去處的Ocon，Gasly 在彎道一直試著鑽進內線未果，又向車隊抱怨Ocon速度不夠，沒能超越Alonso擔誤了車隊的發展。
最後Ocon在第35圈1號彎超過Alonso之後，Gasly在2號彎後用DRS從外側超過Alonso，並想趁勢超掉Ocon，Ocon卡住內線，2車並排進入3號彎，位於外側的Gasly還被Ocon往外擠，開上了緩衝區，讓見多識廣的Alonso在也後面發出驚歎的Wow之聲。
被超車的Alonso該圈底進站執行罰秒及換胎，出來已在第19位。領先第1次換胎的幾位車手也一一進站換胎。Gasly也在第40圈超掉互相糾纏的Ocon，上到第9位。只是其也在第42圈進站換胎，再次落後於Ocon。
其他車手也在這幾圈開始第2次換胎。暫居第3位與第4位的Russell與Sainz在第46圈與第47圈進站。而全場跟在Hamilton之後的Piastri在第48圈從3號彎的內線鑽了進去，超過了Hamilton，並守住了之後DRS的攻擊，讓自己推進了1名。
全場最關鍵的變化，發生在第51圈。Verstappen與Norris同時進站。向來換胎效率為全場表率的Red Bull車隊，這次在拆Verstappen的左後輪時發生狀況，多花了3.5秒的時間，讓進站前原本有超過6秒的間隔，轉瞬間縮小，加上慢車的影響，讓Norris在出站之後得以咬上Verstappen，並在第55圈開始進行攻擊。
連續數圈的攻擊未果，Norris抱怨Verstappen二次變線、抓地力變弱、慢車干擾等，但仍毫不放鬆，繼續攻擊，期間Norris在追趕過程之中還連續越線被發出了黑白旗警告。Norris與Verstappen之間的纏鬥有讓2人分別開上了緩衝區，但也都沒有失控，繼續纏鬥。
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Red Bull Ring極短，單圈只要1分鐘出頭，因此雙方的攻防可說是連綿不斷，終於，在第64圈，雙方的短兵相接變成了擦撞，Verstappen在3號彎進彎時偏左防守，Norris的右側與Verstappen的左側擦撞，Verstappen整個左後輪脫離的輪圈，Verstappen只能靠著輪圈開回維修區。而Norris更慘，擦撞之下他的右側輪也爆胎，右後輪的胎面甩開成長條狀，隨著車輛的前進，不斷敲打著車身的後半，把Norris的賽車後半整個打毀。
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Norris越線被罰5秒，但其回到維修區後，車輛已經破損無法再開，只能退賽。Verstappen進站換上紅色C5輪胎之後，重回賽道，已掉至第5位。跟在2人後方的Russell、Sainz以及Piastri遞補成為前3位。Piastri在隔圈還在5號彎從外側超過了Sainz，上到第2位。最終，比賽就由Russell、Piastri、Sainz站上頒獎臺，分別拿下冠軍、亞軍、季軍。Hamilton則取得第4名。
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第5位的Verstappen因為造成事故被判罰10秒，不過其與後方車輛的差距夠大，加上換成紅色C5輪胎保持了節奏，一度還拿下最快單圈的額外加分，只不過掉到第18位的Alonso在最後1圈做出最快單圈，硬生生搶走Verstappen的分數。
在比賽的最後3圈其實還有肉搏可看，是Perez努力要超Hulkenberg以拿下第6名。其連續3圈努力之後，在最後一圈的3號彎原本成功了，但是4號彎又被反超，Hulkenberg成功守住第6名，Perez以第7名做收，Magnussen成為第8名，Ricciardo拿下第9名，Gasly則是第10名。Leclerc努力至第71圈超過了Ocon，但是僅來得及拿下第11名，空手而回。
總計在奧地利站賽事之中，Mercedes-AMG車隊大豐收，拿下第1名與第4名，Haas車隊也雙雙得分，表現不俗。在車手部份，Piastri的亞軍，Sainz的季軍，Ricciardo的2分與Gasly的1分，對車手而言都是極為珍貴的進帳。
損失最大的非Norris莫屬，因為其不但空手而回，車輛也嚴重受損，與Verstappen的車手積分被大幅拉開之外，隔1周的英國站也勢必受到極大的影響。
總計在奧地利站衝刺賽與決賽之後，Verstappen進帳18分，總分來到237分，Norris則是僅有6分進帳成為156分，分差再增12分達81分。Leclerc的150分也被Norris拉開。Sainz則以135分追近隊友，其後則是Perez的118分。Piastri的大進帳讓其來到112分，只差Perez 6分，但是Russell已經只差1分來到111分，第2位至第7位的車手分差只在45分，十分接近。
 | | | 總計在奧地利站衝刺賽與決賽之後，Verstappen進帳18分，總分來到237分，Norris則是僅有6分進帳成為156分，分差再增12分達81分。Leclerc的150分也被Norris拉開。Sainz則以135分追近隊友，其後則是Perez的118分。 |
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車隊榜部份，Red Bull以355分領先，Ferrari為291分、McLaren為268分、Mercedes AMG增加45分來到196分。Haas則因為增加12分，超過了Alpine的9分，以19分暫居第7位。在奧地利站後，F1將在7月7日在英國Silverstone賽道舉辦英國站，U-CAR F1頻道將繼續與大家一起關心F1賽事的發展。
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